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Fiat Chief Executive Officer Sergio Marchionne is focusing on a much more gas useful as well as cleaner drivetrain options to lessen NOx damaging discharges.

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Three gasoline engine options will be available, two of which are turbocharged. The smaller of the turbo engines is a 1.

The larger turbo engine is a 1. Interestingly, there's no horsepower version of the 1. There's also a naturally aspirated 1.

Diesel engines will continue to be available on the X as well. They're all four-cylinder engines in 1. Four transmissions are available to connect to these engines.

They include a five-speed manual, a six-speed manual, a six-speed dual-clutch transmission and a nine-speed automatic. Front- or all-wheel drive is also available.

Of the powertrains available for the European market, the turbocharged gas engines are probably the only ones coming to the U.

Pricing hasn't been listed for any markets, but expect that and U. Featured Gallery Fiat X Euro-spec. It attracted only 12, fashionistas last year.

It's not yet time for a new FCA's recently announced five-year plan indicated that the Fiat lineup will indeed consolidate around the brand , but a fresh round of freshening is clearly called for.

The biggest news for the delayed and close-following model years is the jettisoning of the base naturally aspirated 1.

The range-topping Abarth model still gets a lustier version of this engine good for hp and lb-ft hp and lb-ft with the automatic.

Plenty of new trim comes with that engine, including what is essentially the Abarth front fascia needed to ventilate the twin intercoolers , foglamps, the sport appearance rear spoiler, turbo badges, and inch wheels up from standard 15s , which are needed to clear the larger performance braking system formerly fitted to the Turbo model.

The now-mandated backup camera is also standard, and a few of the 11 exterior and nine interior! Inside, the base audio system upgrades to an Alpine setup, and the driver seat gets the passenger seat's easy-entry system that remembers the original track position.

We sampled the new base turbo at FCA's recent "what's new" event held at the Chelsea Proving Grounds track near Milford, Michigan, and concluded that 34 more horsepower and half again as much torque is indeed a very good thing!

Motor Trend somehow missed out on testing a Turbo model during its tenure, but it's pretty easy to imagine this engine closing more than half the yawning gap in acceleration that existed between manual versions of the base and Abarth hatchbacks—9.

The shifter is rather peculiar in shape imagine a leather-wrapped bowling pin and a bit girthier than is perhaps necessary, but it gets the job done.

The only shift I ever missed was the one reaching for a nonexistent sixth gear all sticks are retro five-speeds. The linkage will never be mistaken for a Honda or Mazda unit, however.

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